當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾氣通過排氣管進(jìn)入三元催化裝置1。在高溫條件下，尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)1。具體來說，一氧化碳（CO）在催化劑的作用下與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成二氧化碳（CO2）；碳?xì)浠衔铮℉C）在催化劑的作用下與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成二氧化碳（CO2）和水（H2O）；氮氧化物（NOx）在催化劑的作用下與一氧化碳（CO）或碳?xì)浠衔铮℉C）發(fā)生還原反應(yīng)，生成氮?dú)猓∟2）和氧氣（O2）1。通過這些化學(xué)反應(yīng)，三元催化裝置能夠?qū)⑽矚庵械挠泻怏w轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，從而達(dá)到凈化尾氣的目的1。
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溫度：三元催化裝置的最佳工作溫度一般在 400℃-800℃之間，當(dāng)溫度低于 300℃時(shí)，催化劑的活性較低，無(wú)法有效地凈化尾氣；當(dāng)溫度高于 800℃時(shí)，催化劑可能會(huì)發(fā)生燒結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致其活性下降甚至失效。
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空燃比：空燃比是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)空氣與燃料的比例，它對(duì)三元催化裝置的凈化效果有著重要的影響。當(dāng)空燃比過高或過低時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致尾氣中的有害氣體含量增加，從而降低三元催化裝置的凈化效果。
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燃油質(zhì)量：燃油中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)（如硫、鉛等）會(huì)對(duì)三元催化裝置造成損害，降低其催化活性和使用壽命。因此，為了保證三元催化裝置的正常工作，應(yīng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃油。
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發(fā)動(dòng)機(jī)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、點(diǎn)火時(shí)間等工況參數(shù)也會(huì)對(duì)三元催化裝置的凈化效果產(chǎn)生影響。在不同的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣成分和溫度也會(huì)有所不同，因此需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)三元催化裝置進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。
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定期檢查：定期檢查三元催化裝置的外觀是否有損壞、漏氣等現(xiàn)象，如有問題應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
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清潔保養(yǎng)：定期對(duì)三元催化裝置進(jìn)行清潔保養(yǎng)，可使用專業(yè)的三元催化清洗劑進(jìn)行清洗，以去除催化劑表面的積碳、雜質(zhì)等，恢復(fù)其催化活性。
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使用合格燃油：使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃油，避免使用劣質(zhì)燃油，以減少燃油中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)對(duì)三元催化裝置的損害。
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避免長(zhǎng)時(shí)間怠速：長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣溫度過低，影響三元催化裝置的正常工作，因此應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。
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定期更換：三元催化裝置的使用壽命一般在 8-10 萬(wàn)公里左右，超過使用壽命后其催化活性會(huì)逐漸下降，因此應(yīng)定期更換三元催化裝置。
