當汽車發動機運轉時，尾氣通過排氣管進入三元催化裝置1。在高溫條件下，尾氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）與催化劑發生化學反應1。具體來說，一氧化碳（CO）在催化劑的作用下與氧氣發生氧化反應，生成二氧化碳（CO2）；碳氫化合物（HC）在催化劑的作用下與氧氣發生氧化反應，生成二氧化碳（CO2）和水（H2O）；氮氧化物（NOx）在催化劑的作用下與一氧化碳（CO）或碳氫化合物（HC）發生還原反應，生成氮氣（N2）和氧氣（O2）1。通過這些化學反應，三元催化裝置能夠將尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體，從而達到凈化尾氣的目的1。
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溫度：三元催化裝置的最佳工作溫度一般在 400℃-800℃之間，當溫度低于 300℃時，催化劑的活性較低，無法有效地凈化尾氣；當溫度高于 800℃時，催化劑可能會發生燒結現象，導致其活性下降甚至失效。
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空燃比：空燃比是指發動機燃燒時空氣與燃料的比例，它對三元催化裝置的凈化效果有著重要的影響。當空燃比過高或過低時，都會導致尾氣中的有害氣體含量增加，從而降低三元催化裝置的凈化效果。
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燃油質量：燃油中的雜質和有害物質（如硫、鉛等）會對三元催化裝置造成損害，降低其催化活性和使用壽命。因此，為了保證三元催化裝置的正常工作，應使用符合國家標準的清潔燃油。
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發動機工況：發動機的轉速、負荷、點火時間等工況參數也會對三元催化裝置的凈化效果產生影響。在不同的工況下，發動機產生的尾氣成分和溫度也會有所不同，因此需要根據實際情況對三元催化裝置進行優化和調整。
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定期檢查：定期檢查三元催化裝置的外觀是否有損壞、漏氣等現象，如有問題應及時修復或更換。
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清潔保養：定期對三元催化裝置進行清潔保養，可使用專業的三元催化清洗劑進行清洗，以去除催化劑表面的積碳、雜質等，恢復其催化活性。
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使用合格燃油：使用符合國家標準的清潔燃油，避免使用劣質燃油，以減少燃油中的雜質和有害物質對三元催化裝置的損害。
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避免長時間怠速：長時間怠速會導致發動機產生的尾氣溫度過低，影響三元催化裝置的正常工作，因此應盡量避免長時間怠速。
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定期更換：三元催化裝置的使用壽命一般在 8-10 萬公里左右，超過使用壽命后其催化活性會逐漸下降，因此應定期更換三元催化裝置。
